2016年，被称为共享单车元年。在接下来的这一年里，共享单车市场风起云涌，相继十多家企业入局，吸引资本倾注数以亿计。
共享单车这一风口，毋庸置疑地吸引了许多目光，作为排名仅次摩拜、位居第二的OFO，自然常常被放于聚光灯下。不过，OFO似乎陷入了一个怪圈，每每宣布一项令其振奋的消息之后，总会有一些负面的因素紧随而至。此次，ofo正式对外宣布获得蚂蚁金服D+轮投资也不例外，公司创始人戴威被架空的揣测甚至抢了前者的风头，似乎令各界更加关注。
对于像OFO这样的初创公司而言，手里能够握起一轮、甚至于N轮天使投资赋予的资本之剑，无疑在发展之路上，能够起到相当程度劈荆斩棘、克敌制胜的作用。但另一方面，如果“武艺不精”，这把双刃剑也可能反噬其主，这在OFO身上似乎已苗头初现。
这并非捕风捉影，从互联网上的一些公开信息即可看出一丝端倪。
据工商资料显示，ofo所属的北京拜克洛克科技有限公司发生过工商信息变更。在变更后，投资人一栏增加了金沙江创投、真格基金等9位新股东。在变更前，戴威担任公司执行董事，杨品杰任监事;变更之后，戴威身份变为董事长，董事部分包括肖敏、陈熙、薛鼎、杨品杰、朱啸虎、于信、张巳丁，监事变更为陈婧。
此次变更最引人关注的，莫过于OFO创始人戴威由公司执行董事变成了董事长。有人认为，这一变化可以理解为，ofo公司在为上市做准备。在一切未有定论之前，这种理解不能说是错的。但是，我们不妨来看一下ofo目前的股权结构，虽然戴威拥有36.02%的股权，但传言中的滴滴系占股比例远在其之上，其间意味不言自明。
相对于资本的老道，ofo创始人戴威确实是年轻的，企业最初定位的不够精准，产品质量的先天缺陷，技术研发的后劲不足，都让OFO在资本运作的道路上，显得隐患重重。
在给予疯狂融资，但或许另有意图的滴滴系面前，ofo舞动产业投资这柄双刃剑，究竟是杀敌制胜，还是惨遭反噬?估计只能由时间来作答了。
