一个被电子商城人为制造的消费时点不但改变了用户从线下购到线上买的消费习惯，而且移动端的巨增也表明“坐着买到走着瞧”的消费习惯正在养成。
如此峰值的数据、订单、物流正在形成零售界的春运大潮。
11月11日属于消费者、物流行业和各大电商之间的“春运”：抢购力度难、订单量巨大、快递缓慢等，这些因素决定了“双十一”当天的成交量需要日后许多天来消化完成。在一场全民狂欢的背后，消费者真正得到实惠了吗?究竟谁才是“双十一”的赢家?
消费者：买得痛快
“如果这双十一不在网上下单买些便宜货，连办公室的同事都会笑话跟不上时代了”，一位70后向家电网讲诉抢购心态，“反正早晚都要买，也就把旧屋装修计划从明春提前到了今年底，他从苏宁易购买了万余元的整套家电。”
消费真正认同的网购元年从2009年算起至今也仅五年，形成规模的B2C渠道以史无前例的速度完成了冲击实体渠道需要十年才能完成的工程。
网络电商的崛起给我国消费模式带来了巨大的转变。正所谓物美价廉，电商许多产品较实体店相对便宜，种类齐全，可比性强，最重要的是消费者足不出户就能买到自己喜欢的产品，方便省心省力，这也是每年“双十一节”网购成交量都比往年暴增的根本原因。据报道，在天猫11日351亿元成交额中，无线成交额达243亿元，是去年移动交易额的4.54倍。这表明许多消费者可以随身随地利用手中的无线终端进行交易，大大节省了时间成本。这种便捷的消费方式，对生活节奏日益加快的中产阶层来说尤为重要。
物流：送得畅快
“双十一”带来巨大的订单量的同时，也给电商企业的物流控制提出了严峻挑战。据估计，今年“双十一“当天的订单量或达2.5亿件，最高日处理量逾9000万件。这样的数字，无论对京东这样的拥有自己物流网络的电商还是顺丰这样作为第三方承包大量订单的快递公司来说都是巨大的考验。对电商企业来说，更令人忧心的或许物流成本。物流速度是赢得用户青睐的关键手段，也是电商的核心竞争力，为了能及时将货物送到消费者手上，各大电商在“双十一”前夕均投入大量财力物力：京东位于上海的“亚洲一号”现代化物流中心双十一前投入使用，该中心占地面积达10万平方米;苏宁积极招兵买马，准备2万多辆车配送大件物流，另有1.5万名快递员专营小件商品;天猫则早早发力，七月份就宣布全面启动渠道下沉战略，配送范围覆盖全国2600个区县，占全国总数的93%，每一项投入都意味着物流成本的增加。据统计，电商行业的整体物流成本已占总成本的18%，天猫和京东等平台电商的规模化销售或许能摊薄物流成本，而许多垂直电商规模化程度还远远谈不上。
供应商：理性不在
双十一之所以大卖，得益于供应商提供接近甚至低于成本的产品，例如天猫旗下大约2.7万家店铺和品牌实行打折优惠活动，不管商家愿不愿意，双十一这天不搞促销似乎就对不起消费者。现阶段双十一最大的看点还是在各大商家的价格消耗战上，不过也有商家开始意识到打价格战对自身并不利。化妆品牌阿芙精油就发表声明称由于京东商城强逼其参与恶劣降价促销，该品牌将从京东撤店，并从明年起不再搞五折促销活动。许多商家由于双十一期间销售额暴涨，导致11月份后续日期销售疲软，对商家利润造成严重影响。
阿里系打造的双十一应该受到称赞，巨大的交易额不仅拉动内需，还让消费者们得到实惠，买卖双方皆大欢喜。不过并不代表双十一就是完美的节日，相反，它还有许多值得改进和优化的地方。
但是不可否认的是，商家在新零售时代再一次把建立游戏规则的权利牢牢抓在了手里，供应商如果不去挤这场“春运”，就得接受回不了家的命运。
