公交车上人流密集且上网需求强烈，但接入免费WiFi却因涉及各方利益，迟迟不见“互联”。据《北京晨报》报道，北京公交WiFi运营商——北京一路热点信息技术有限公司 (以下简称e路WiFi)已与北京移动 (即中国移动北京公司，下同)合作，预计于今年8月前在北京公交线路上实现免费WiFi，目前正在进行技术调试。
昨日(6月26日)，《每日经济新闻》记者就合作细节联系e路WiFi，其相关负责人回应称，暂时不便接受采访。
飞象网总裁项立刚对《每日经济新闻》记者表示，免费WiFi市场最基本的商业模式为广告和导入流量，但其定位意味着不能直接向用户收钱，因此，“其他(方式)的收入空间都很小”。而免费WiFi一旦接入，就会牵扯到分成的问题，不排除北京公交集团在接入中国移动的WiFi后，签署排他性协议，向中国联通和中国电信关闭大门。
靠广告和导流盈利？
e路WiFi相关负责人于近日向《北京晨报》透露，乘客需通过手机搜索名为“16wifi”的无线热点名称，然后下载“e路WiFi”客户端并注册，方可享受免费WiFi服务。
《北京晨报》报道称，北京地区已有9000余辆公交车安装了WiFi设备，今年底前，WiFi覆盖公交车辆有望扩充至12000辆。
项立刚认为，免费WiFi市场最基本的商业模式有两种：广告和导入流量。类似的商业发展路径可参考商用WiFi网络提供商——迈外迪，其目前已向包括酒店、咖啡厅、商场和影院等在内的公共场所提供WiFi接入服务。但他指出，免费WiFi的定位意味着不能直接向用户收钱，因此，除了靠广告和导流盈利，“其他(方式)的收入空间都很小”。
项立刚称，从技术层面来看，中国移动的4G网络和已有的WiFi热点都可投入使用。至于e路WiFi规定乘客必须下载客户端并注册后才能使用免费WiFi的设置，项立刚认为，这主要是出于提高上网安全性、进行商业行为以及数据收集(统计用户上网行为)三方面的考虑。
