在豪华汽车领域兜兜转转19年，42岁的麦凯泰遇到了自己职业生涯的“真命天子”——英国超跑名门迈凯伦。在他看来，纯正是迈凯伦区别于其他品牌最独特的基因，“或许其它公司也能打造卓越的技术和性能，但他们背后没有像迈凯伦这样源远流长、纯正传承的赛道经验。”
为赛道而生
8个车队世界冠军、12个车手年度冠军、155个杆位、151个最快单圈成绩——创立半个多世纪以来，迈凯伦以自己辉煌的赛道战绩铸就了一个车坛的巅峰传奇。作为唯一一个将F1大赛总冠军、美加大奖赛冠军、印第安纳波利斯500英里大奖赛冠军，以及勒芒24小时耐力赛冠军同时收入囊中的超跑制造商，迄今为止，迈凯伦共赢得了182项赛事冠军。在最为辉煌的1998年，迈凯伦车队获得了16场赛事中的15场胜利。也正是在那一年，在车队总领队罗恩·丹尼斯和车队首席设计师戈登·穆雷的共同努力下，做出了迈凯伦品牌向公路跑车领域发展的重要决定，致力于发展民用超级跑车，随后便诞生了当时全球速度最快的公路超跑McLaren F1。
麦凯泰将迈凯伦定义为“一家技术公司”，在他看来，迈凯伦与其它竞争品牌最大的区别，就是在其他厂商都在想尽一切方法降低汽车生产的成本、或是利用外包形式获得技术时，迈凯伦在尽一切可能将F1赛车中最精华的技术广泛应用到超跑领域。“迈凯伦的领先技术都源自我们在F1赛道上的成功经验和卓越成果，比如P1 TM的动能回收系统其实就来自于F1的KERS系统、减少空气阻力系统，以及在P1 TM和650S上都可以感受到的极致优化的空气动力。可以很自豪的说，迈凯伦拥有开发世界上最先进的超跑技术的能力和实力。”
迈凯伦在全球有四大区域市场，亚太地区是其中之一，其中，中国占据了三分之一的亚太市场，同时亚太市场占据了全球份额的三分之一。虽然中国目前只是迈凯伦全球第三大单一市场，但是对于2013年9月才进入中国的迈凯伦品牌来说，在中国市场依然有着巨大的增长潜力。“目前我们在全国共有11家展厅，在年底之前会多开5家，达到16家。它们将分布在南京、温州、宁波、沈阳和青岛等城市。”除了继续开设更多城市展厅，麦凯泰和他的团队还将推出一系列的品牌传播与推广工作，“利用一切机会让更多的人了解迈凯伦，接触迈凯伦，试驾迈凯伦。”由于超跑的受众群是非常精确和小众的，因此针对目标受众社交媒体平台的数字营销是非常适合的传播渠道，迈凯伦也正在着手制定适合品牌的数字营销战略。
“技术”、“性能”、“纯正”是麦凯泰心中最能诠释迈凯伦品牌特征的三个词。矢志不渝的专注先进技术的开发与应用，以及卓越性能的打造，这种“应用最棒的科技追求最棒的性能”背后正是源于迈凯伦纯正的F1赛道基因。“或许其它公司也能打造卓越的技术和性能，但他们背后没有像迈凯伦这样源远流长，享有美誉，纯正传承的赛道经验。”作为世界上为数不多的既生产F1赛车，又生产公路超跑的品牌，迈凯伦所有的绚丽设计追求的不只是视觉的惊艳，这些精致的细节都是为了满足技术和功能的需求。“比如车尾的扰流板不仅仅是扰流作用，它还有空气制动的作用，让车主在高速行驶下急刹车时获得更为强劲的制动力；再比如这款迈凯伦P1 TM的车头进气孔设计，是为了吸入更多新鲜空气以快速冷却动力系统……这些都是为了获得纯正的操控性能和体验开发的。”
像F1车队一样去拼搏
如同品牌的创立者布鲁斯•迈凯伦(Bruce McLaren)本身就是名出色的赛车手一样，2015年2月加盟迈凯伦担任亚太区区域总监的麦凯泰（David Mclntyre）也疯狂地迷恋着赛车运动。
曾经在亚太区市场拥有十年的工作经验，让麦凯泰深深的喜爱上了这里的生活。而本身对赛车运动又无比痴迷，因而当迈凯伦向他抛出橄榄枝时，这一切的选择“自然而然、顺理成章”。如果说喜欢赛车运动的品牌负责人并不少见，那么麦凯泰对于赛车的痴迷程度绝对远超任何人的想象。谈到自己的赛车和比赛故事，麦凯泰如数家珍，“现在我自己拥有2部赛车，在中国我参加ASR Cup的座驾是一部Honda，而在韩国我的赛车座驾是Toyota 86，上周我刚刚买入一部6速卡丁车，感觉就像驾驶F1赛车一般充满激情，速度飞快且具有强劲的动力。”
打开他的日程本，满满的行程几乎每天都和赛车有关，这样忙碌到让人抓狂的工作在麦凯泰看来却给他带来无比快乐：周二在上海的F1赛道我见到了赛车手Tonio Liuzzi，我们一起驾驶了6速卡丁车；周六我在日本的富士赛道观看了650S亚洲GT系列赛；周日在东京附近的另一个赛道与二十位车主分享了赛车文化和赛车带给我们的快乐。今天我刚刚收到一个日本朋友的邮件，邀请我参加九月份在专业赛道上个人举办的赛道日活动……”
就这样，忙碌而兴奋的赛车生活充斥他的人生轨迹，似乎很难分清工作和生活的界限，而他也很热爱这种生活方式，“我的朋友成为了迈凯伦车主，而迈凯伦车主成为了我的朋友，对这个品牌的热爱让我们走到一起，这是一种很棒的体验。”正是因为有着相同的爱好，能够找到与车主们的共通点，让麦凯泰在制定策略时能更多地从车主、从客户的角度出发，去满足他们的需求。“迈凯伦是非常小众的品牌，我们的车主也是小众群体，我们不可能花很多预算去做大量的品牌推广，所以我们所有的策略和活动制定都是非常精准的。”
除了赛车，麦凯泰还喜欢帆船和飞行，都是一些极具挑战性的竞技类项目。在上海他也会组织卡丁车活动让团队成员去体验和感受这种竞争性。他喜欢将带领团队和F1车队作比较，就像一个成功的F1车队不仅仅靠一个车手，在不同的领域都有不同的专家，它是各个领域整合起来的成功，“这跟我的工作非常类似，我要做的就是激发同事对赛车文化、超跑文化的激情，而且将适合的人放在适合的工作岗位，让他们成为这个领域的专家。”如今，作为迈凯伦亚太区这支队伍的“车手”，麦凯泰充满了斗志，正在带领他的冠军团队创造着属于自己的胜利与辉煌。
