全新楼兰公布完23.88—37.98万元的售价后，我就一直在思考几个问题，无关售价，而在于它的定位：它明明可以座7个人，却只能座五个人。它明明风阻很低，却要当辆SUV。它明明块头很大，油耗却又很低。似乎，全新楼兰就是在挑战消费者的传统认知，把不将就进行到底。
为什么是五座SUV
关于这个问题，在上市之前就有很多的观众在问这个问题，从车身的尺寸上来看，全新楼兰甚至在部分数据上还做到了优于同级别其他对手，确实有实力充当7座SUV的角色，2830mm的轴距不光超越了全新汉兰达，与国产锐界也仅仅只差20mm，相信在后备箱上再加两个座椅，空间也是绰绰有余。
而且纵观近期国内的中大型SUV市场，7座SUV的销量一直都很不错。无论是同级霸主全新汉兰达，还是新秀全新锐界，都有凭借7座SUV的身份取得了很不错的销量和口碑表现。不过就客观上来讲，七座SUV在全员满座的情况下，效果并不如MPV那么完美。全新楼兰与其在利用率和舒适性上勉强应付，还不如扬长避短，让五座的大空间成为真正的买点，正是因为全新楼兰“不将就”的个性，让它成为了名副其实的大五座SUV。
同时，采用五座设计的另一个原因是此次全新楼兰的目标人群是其中的80后创行先锋,他们崇尚“做自己,不跟随”的生活哲学,喜欢尝试新鲜事物、创造人生无限可能。
为什么是跑车型SUV
我相信，每一款车都有一个最主要的特点来打动消费者，如全新汉兰达优异的空间利用率和口碑，国产锐界强劲的动力和科技配置，这些鲜明的特点都能够有效的在第一时间里吸引消费者。而全新楼兰，这次则以跑车化SUV为亮点，进行大力的宣传。
先看外观，东风日产新楼兰绝对配得上颠覆传统、极致惊艳这些形容词。V-Motion前脸，回旋镖式LED大灯，悬浮式车顶，勾勒出新楼兰极具先锋感的视觉形象。这对于那些追求年轻运动的消费者来说，绝对对味。
得力于跑车化造型，新楼兰在风阻系数上也是跑车级别，媲美NISSAN 370Z，同时由于五座的设计，全新楼兰不用考虑的三排的乘坐空间，尾部的造型可以更加的大胆，不像其他的七座SUV那样，方方正正，达到外观设计与空气动力学的完美平衡。 这在那些城市SUV的对手中，新楼兰大放异彩。虽然有些观众认为SUV谈低风阻的实际意义有限，但是低风阻带来油耗将低、提速更快以及高速稳定性更好的优势还是客观存在的。
为什么价格低了这么多
我相信要说此次全新楼兰相较于上一代楼兰最大的改变，就是价格。相比上代车型40-50万区间的售价，此次23.88—37.98万元的价格区间，可以说是“腰斩”。难道说全新楼兰为了销量自降身段？其实楼兰价格降低并没有在车型级别上有所降低，而是和发动机有关。
这次新楼兰的一大看点，就是将原来只有一种动力的3.5L V6自然吸气发动机，替换为2.5T机械增压油电混合动力系统和2.5L自然吸气发动机。可别小看这由3.5L到2.5L的下调，消费者所付的对应消费税也下调了16%。同时老款全部采用CKD全散件组装的方式进行国产，零部件都为进口，成本自然也较高。而全新楼兰的2.5L发动机，在国产化率方面，已经达到了96%。
要知道为了制造新楼兰，东风日产襄阳工厂进行了大规模的硬件升级改造，为新楼兰车型投资额达3亿元人民币，在焊装、树脂材料工艺、涂装、检测等环节，新楼兰使用了很多英菲尼迪全球首次采用的新技术、新工艺、新材料。
为什么是混合动力
全新楼兰最大的亮点是2.5L的机械增压混动系统，这也是东风日产旗下的第一个混合动力车型。
东风日产认为，2.5S的机械增压在耐用性和低速扭力释放上都要优于涡轮增压发动机，加上起步阶段还有电机的介入，在城市中常用的低速、起步阶段这套动力总成很占优势，而普遍使用的涡轮增压发动机在低速状况下甚至很难开启涡轮，实用性也一般。经过他们内部的对比测试，新楼兰0-100km/h加速成绩为9.1秒，新楼兰的双擎混动版油耗只有百公里8L，这两项和竞品相比都有一定优势。因此，最后东风日产决定在高配车型上导入机械增压和油电混合技术。
为什么要在网上买
与此同时新楼兰还将打响东风日产车巴巴汽车电商平台销售第一战。作为4S店营销渠道的重要补充，东风日产汽车电商平台——车巴巴(www.chebaba.com)正式上线公测，在PC端、WAP端、天猫端、支付宝端、微信端五屏同步发布，为消费者带来更为便捷的新时代购车体验。针对东风日产车巴巴电商平台上线，新楼兰还特别推出先锋网购专案：登陆全新上线的“CHEBABA.COM”，找好店，惠挑车，限时购……年青人购车，就要不一YOUNG。
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