云南网讯（记者 王海龙 通讯员 多恒锐 邓皓文）10月以来为提高南昆铁路线路质量，昆明工务机械段于10月13日起组织200余名施工人员，对宜良北至永丰营区间桥隧地段板结严重的14.9公里线路进行清筛施工，由于大型机械设备的局限性和大桥上护轨无法拆除的原因，这个段组织人工破底清筛作业，进一步提高该区段线路设备质量。
10月29日，记者来到施工现场，只见高约六十米的施工桥梁上寒风呼啸，显得颤颤巍巍。下午11:30分，桥上150余名施工工作人员开始集结。 “梁兴，你负责卡控线路几何尺寸。赵刚，你负责在桥上卡控，作业时将污土迅速担出，不要积压在桥梁步行板上，注意打通堵塞的排水沟……”车间副主任黄天膀一边逐项安排着注意事项，一边等待着封锁命令的下达。下午12:49分，随着区间封锁调度命令的下达，150多名施工作业人员迅速上桥占领各自“阵地”，挥舞镐头和铁叉争分夺秒的进行线路破底清筛作业。汗水像小溪一样在工友们脸上纵横漫流，而却腾不出手去揩一把，眼睛被汗水腌的火辣辣的疼。汗水与飞扬的污土在所有人的脸上绘出了一幅“泼墨山水”。
“由于该区段自南昆线1997年建成通车以来从未大修过导致该桥上线路板结严重，我们对桥上板结地段的线路进行人工破底清筛，优化线路设备状态。”车间主任吴念向记者介绍说。通过介绍记者了解到由于“桥面施工场地狭窄、风力极强、作业人员高度集中，让这次施工面临着很大困难。
为充分确保施工安全质量，该段抽调技术、设备、安调科业务骨干成立联合包保组一起参与到这次桥梁清筛施工会战中，实时监控现场数据，严把施工质量关，清筛完毕后，及时组织人员清理污土，引导大机捣固，确保清筛线路质量良好。据悉，截至目前，该段南昆线桥隧地段人工清筛施工已顺利完成4.55公里人工破底清筛、更换桥轨枕88根用实实在在的数据创造了“大机速度”。整个工程预计11月底完成。施工结束后，对于改善南昆铁路线路质量，提高列车运行速度，提升运能拉动沿线经济发展，具有重要意义。
